随着十四届全运会的到来，西安对于这场盛大的赛事所做的种种准备，也逐渐步入最后收尾阶段，其中从今年港务区的快速发展中就能窥得一二。正所谓“全运未动，交通先行”，作为港务区主动脉的欧亚大道建设，更是一开始就明确了新的景观建设理念。
项目简介Projectintroduction在西安国际港务区的规划中，欧亚大道（国际港务区段）担负着串连浐灞与港务区的任务，是集时尚、休闲、居住、娱乐、购物、运动为一体的纵向主动脉干道。欧亚大道全长约7.7公里，设计面积约为48.5万平方米。其中涵盖道路隔车带提升区域、两侧绿带绿化设计区域以及部分新建和改造提升区域。目的建设突出地域文化，体现国际水准的绿道网络，从而描绘出一幅绿满古都、花重长安、山水相映的古城新画卷！01:05
市*道路建设新理念Newconceptofmunicipalroadconstruction▍欧亚大道（国际港务区段）本次改造围绕第十四届全运会的环境需求，结合西安国际港务区的区域定位进行建设，以打造一流城市级绿道系统为目标，在充分考虑功能需求、景观需求的前提下，合理利用已建成的绿化情况进行景观提升，将园艺做法、生态低维护、参与性景观等先进理念融入市*道路的景观建设中，打造更加符合新时代需求的市*道路景观。▍绿道系统▍设计理念在五大原则：生态、文化、创新、多元、安全的前提下，对欧亚大道隔车带绿化进行统一的梳理和优化调整，借此增加道路的序列感。行列式种植的行道树营造出的整齐划一的道路风格，让人车在经过之余拥有微风吹动、绿意盎然之感，给人以仪式迎宾的景观效果。01景观园艺化做法▍轻轨桥下空间一隅轻轨桥下的空间部分，因光照不足造成了许多植物生长不良，而大面积满载耐阴灌木，又会使得该区域杂乱无章缺乏观赏性。本次欧亚大道（国际港务区段）道路借用植物园艺化的种植方式，以彩色树皮覆盖料作为基底，并利用不同植物对于环境偏好等因素，使用地被、灌木等打造高低层次，形成富有韵律感的动态效果，并且随着植物的生长，树皮随土壤腐质变为肥料，花境植物更显自然生态。0参与性景观▍绿道系统▍绿道系统建设供城市人群休闲的“绿道系统”，为市民提供“慢生活”的空间。由绿廊系统和人行系统组成的绿色开敞空间，其中主要包括绿廊、慢行道（骑行和步行）、驿站、标识标志和节点等建筑，强化景观的参与性，为市民提供更优质服务。0生态低维护▍绿带中的雨水花园为有效节省建设成本，本次建设利用再生建筑废料，经破碎后做为铺地材料的骨料，重新利用在道路基础的施工中。同时引入新一代城市雨洪管理概念，使得植物在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具备“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。分段展示及说明Segmentdisplayanddescription▍分段展示1、总体断面情况欧亚大道（国际港务区段）道路设计面积约48.5万㎡，涵盖四座轻轨站。断面总体分为4段，包括：10m桥下隔离带5m车行隔离带1.5m机动与非机动隔离带0m绿化带整体规划思路清晰，将公共交通、机动车、非机动车及人行各交通流线之间用隔离带有效隔离，并在隔离带中使用不同的品种的行道树和灌木植物，打造出富有仪式感与丰富季相的多层次景观效果。在两侧0m绿化带中穿插设立，如：街头公园，慢行系统，城市驿站等公共便民设施。从根本上改善了城市形象、缓解交通问题、建造生态宜居环境等，具有多重价值。10m桥下隔离带▍桥下隔离带整条欧亚大道（国际港务区段）涵盖4座轻轨站，沿线有非常多轻轨桥墩，通过在桥墩上挂网的方式，爬满攀缘植物，用垂直绿化丰富道路的第五立面，增加绿量并弱化景观不利因素。桥下采用景观园艺化的方式，大面积铺设彩色树皮，点缀耐阴花灌木，成为整体景观设计中的一大亮点。▍桥下景观园艺化5m车行隔离带该区域主要以银杏列植的方式，通过精细化整合、移植原有银杏，并对其进行复壮，将原有的木支撑改为不锈钢支撑，统一粉刷亮灰色烤漆，行列式种植景观树，强化秩序与形象感，营造迎宾的景观效果。▍银杏列植1.5m机动与非机动隔离带该绿化带位于机动车与非机动车道之间的隔离带，总面积1.44万平米，种植统一采用秋景植物*山栾和五角枫，林下满铺草皮，突出整体植被有序、简洁、大气的景观特点。▍1.5m隔离绿化带0m绿化带
本区域采用“公园化”的设计理念，利用地形的变化，丰富植物层次，打造“人在路上行，宛如园中游”的多彩绿廊。充分运用植物进行高低搭配，打造丰富的天际线，并点缀孤植乔木，形成观赏主景。
通过透景线形成丰富的空间变化，做到景中有景。其次通过多层次的绿化种植方式，形成丰富的植物景观，增加场地绿量，使人犹如在画中穿梭。
在场地内植物品种丰富，突出以樱花为主题的情况下，丰富植物品种，达到三季有花，四季有绿。
“自然式种植带”强化了植物种植疏密层次，在林下空间减少中间层，大面积种植开花地被，景观效果舒朗、开敞，并兼具季相变化，在满足行人便利性的同时也保证了视觉观赏效果，更有利于降低养护成本。▍法桐行道树▍0m绿化带、树阵广场为提高周边居民与景观的参与性，欧亚大道（国际港务区段）在全段五个位置中，分别设置五处街头广场供市民游憩，街头广场分别以法国梧桐、银杏、榉树、白蜡为主题。
在街头广场的设计中，有结合轻轨站从而放大集散空间的，有结合道路转角形成视觉形象的，有结合慢行系统形成停留港湾的，不同结合方式给予人们更多的景观场景，提升了景观整体的参与价值，并将现有的人行系统进行有机串连。
▍不同主题的街头广场施工细节Constructiondetails01彩色透水混凝土本次项目采用彩色透水混凝土进行园路地面装饰，在未干的水泥地面上加上一层彩色透水混凝土，后用专用的模具在水泥地面上压制而形成。基层采用厚级再生粗骨料碎石，具备优秀的渗水、抗压、耐磨、防滑性，以及环保美观多彩、舒适易维护和吸音减噪等特点。海绵工艺使得地面成为了“会呼吸”的城镇景观路面，同时也有效缓解了城市热岛效应，让城市路面不在炎炎夏日中持续升温。彩色透水混凝土及再生粗骨料碎石也降低整体造价，同时也具有较好的耐候性，和花岗岩材质结合也进一步的强化了景观效果。▍地面装饰（彩色透水混凝土）▍透水道路断面图0雨水花园雨水花园区域低于周围0-0cm，表层土采用渗透性较好的沙土，其下铺设砾石层，并设置溢流管，边缘种植耐湿植物，雨水落下后首先起到一定蓄积作用，减轻地表径流，供植物生长，当雨量超过蓄积量时，通过溢流管排走，在生态功能之外，也呈现出自然野区的景观效果。在0m绿化带区域中植入雨水花园，有效地去除地表径流中的悬浮颗粒、有机污染物及重金属离子等有害物质，在保护区域整体环境的同时，降低了维护的成本费用。▍雨水花园▍雨水花园构造示意图
0驿站及公共建筑项目为了给市民提供更为便利的服务，在整体区域设置了若干卫生间与休憩驿站，配合“绿道系统”，为市民提供“慢生活”的周边设施，增强整体区域的宜居性。▍卫生间与公共驿站总结summary欧亚大道（国际港务区段）的建设，是在原有道路的基础上对于植物空间结构及品种进行提升和优化，进一步强化序列性和迎宾效果。利用原有色叶树，结合桥下园艺化做法及0m绿化带新增的花境植物，营造出炫彩大道的效果。同时利用慢行系统的健康跑道，串连位于各个节点位置主题化树阵广场，结合零星布置的驿站及公厕，提升整个设计的参与性，创造更多社会价值。考虑到整体低维护与控成本的要求，植入海绵城市、雨水花园设计，既满足的生态性的要求，又将施工成本与维护成本降到可控范围。欧亚大道（国际港务区段），在传统市*道路做法的基础上，在设计中不断创新，融入园艺化做法、生态低维护、参与性景观等先进理念，为西安城市道路建设树立了非常具有参考意义的先例。欧亚大道（国际港务区段）的修建，不仅是为改善港务区的整体氛围，更是为创造美好西安的一大举措。多彩生活、多彩西安，伴随着十四届全运会渐行渐近，一起迎接大西安的活力与绚烂。项目详细信息：
项目名称:欧亚大道（国际港务区段）绿化景观提升工程EPC项目
景观面积:平方米
设计时间:-00
业主单位:西安国际港务区土地储备中心、西安国际港务区市容园林和生态环境局
代建单位:西安国际陆港园林景观有限公司
EPC总承包单位:诚通凯胜生态建设有限公司
设计团队:金雷阳、王明明、左永胜、李方相、刘友锋、叶兰青、汪科磊、张婷婷、徐翌鑫、陈钟涛、邬祺轲、叶子菁、邵泽宇、王益港
施工团队:胡令勇、吴杰锋、霍云祥、单王建、李成成、励韶安、康晓泉、岳开俊、王泽辉、郭小涛、杨良栋
项目摄影：宋栋建筑空间摄影
信息来源：集景堂
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