说起WEY这个品牌，我相信各位观众是非常熟悉，作为首个中国高端汽车品牌，它的命名方式就可以看出其定位。年是WEY品牌发布首款车型并上市的时间，也是它起步的时间，如今两年时间转瞬即逝，这期间它收获了成绩也得到了批评，现如今的状态也基本稳定。但是令人意外的地方也在于此。上市之初的WEY品牌可谓是勇猛无敌，VV5和VV7分别占据15万和20万级别的SUV市场，让传祺GS8等本来畅销的车型瞬间跌落谷底，甚至影响到了CR-V等合资品牌20万级SUV的销量。其中VV5和VV7月销量均破万，这是什么样的成绩？
也是在这个时候，WEY品牌的热度达到最巅峰，月销过万对于一款需要20万左右的预算的国产SUV而言实在难得，可以说是真正捅破了国产车型的价格天花板。但这个成绩是在没有对比的情况下，大家值看到WEY品牌这两款SUV出色的性价比，即便售价20万的VV7，在配置上可媲美30万甚至更贵的产品，整车做工和行驶质感也完全不同于以往的国产SUV。随后吉利宣布领克品牌正式上市，领克01首款SUV的出现将矛头直指WEYVV5和VV7，因为它的定价刚好卡在二者中间，并且以适中的尺寸和丰富配置，最重要的是有沃尔沃做后盾。
相比VV7，受到冲击最大的还得是VV5，因为严格来说二者属于一个级别，而且价格也比较接近，只是高配领克01与VV7低配比较接近罢了。这个时候VV5忽然底气不足，或许是因为没有四驱系统，也可能是低功率版本的2.0T发动机没有带来出色加速体验，更是相对偏高的油耗，都让领克01更被认可。而时间再回到今天，上市两年的VV5在经历一年半之久的低谷期后，以月销左右的成绩宣布中期改款并上市，官方给出了12.58-14.78万元的指导价。相比第一批VV5车型，如今最顶配还不如曾经最低配价格高，不知老车主作何感想？难怪网友说它一手好牌打输了。
作为中期改款，此次VV5针对外观的升级也很明显，比如车身微整形，而且细节上采用最新的家族设计语言。比如全新造型的LED大灯组和前雾灯，内部结构经过明显升级，配合蜂窝状造型的大尺寸前格栅，让新车看上去非常大气。此外新车前唇不再拥有铲型设计，给人感觉更现代化，牺牲的自然是运动感。而尺寸方面没有什么改动，另外车身颜色也继续以年轻消费者喜欢的口味为主，但是侧面车身给人的视觉效果不同，饱满劲润的车身曲面配合19寸双五辐式轮圈，以及尾部扁平化处理的四出排气，VV5变得更成熟了。
内饰设计也进行了一定升级，尤其是细节配置上的提升，比如圆形出风口和悬浮式中控屏还是大家熟悉的设计，但是中控屏的尺寸升级为12.3英寸，再配合全液晶仪表盘，可保证车内的科技感达到极致，另外LED氛围灯、银色饰条等配置也有效的提升整车质感。其实和领克01相比，VV5缺少的并非配置，而且设计组合上的协调，至今看着挡把区域的按键，总感觉有些出戏。不过此次新款车型的配置进一步升级，比如带排队功能的ACC自适应巡航、MOD移动监测、MEB低速紧急制动、主动制动和前碰撞预警等等，对于它的价格而言已经是非常丰富。
动力上则是两款动力，1.5T发动机最大功率马力，扭矩为牛·米，而2.0T最大功率为马力，扭矩则是牛·米，统一匹配7速湿式双离合变速箱，但遗憾的是四驱系统再次缺失，不知未来是否还会增加。这两套动力相比老款属于略有提升，只是目前没有动态体验，不知它的驾驶感受是否会再次升级。但是如今这个级别不仅是领克01和02是它的对手，还有的星途LX和TX，它们都将成为竞争对手，而如今VV5还能否保证自己的实力傲视同级呢？起码销量上是难以抗衡，此次价格下调也让它产品力明显不足，再加上合资品牌也纷纷放低身价。
总结：从产品角度来看，VV5属于细节升级，毕竟设计、配置都有提高，但是整体来看它是降低了自己的身价，为了销量它向市场妥协，而不是引领消费者接受。作为年轻的中国豪华品牌，WEY的道路依旧艰难，如今产品力被吐槽才是它最大的短板，可是始终不能及时弥补，这才导致今天的结果。